彭博行业研究环球金属与矿业主管朱轶：我们认为铝的轻量化是会持续的，毕竟汽车轻量化是一个不可替代的趋势，我们看到车厂从用钢材到高强钢再到铝合金，如果用到全铝车身目前是在一些高端车型上。全铝车身的应用也在逐步拓展，之前我们看到国内很多生产商因为技术方面没有优势来生产，但现在可以看到很多企业可以开始轻量化生产。轻量化我们认为分为两个方面，一方面，就是在汽车车身上，铝替代一部分的钢铁构建;另一方面，就是所谓的全铝车身，当然全铝车身还是比较贵的，我们现在更多的是看到的是车身中运用一部分的替代，全铝车身我们认为是未来的一个趋势，这个趋势是确定的，只是对于铝的需求来说，这一部分的量还不是很大，铝的需求很大一部分还是来自于基建房产、基建，汽车大概占10%左右的消费量，所以我们认为这会是一个趋势，但是*近如果想要弥补房地产这方面需求放缓可能还不够。

  说到铝的利润，我们认为今年铝价可能会受到压制，因为中国今年大概有300万吨新产能的投放。去年铝价有个很好的上涨幅度，不得不说这其中也是因为一些突发因素，包括特朗普对俄铝的制裁等等，现在特朗普针对俄铝的制裁已经取消了，这个不确定因素已经没有了，海外相关铝项目重启会有一定反复，总体而言，我们认为，随着中国新产能投放，铝的产量还在增加，但相对来所消费放缓，我们认为铝市场特别是在中国会是一个供大于求的态势，这可能会压制价格，同时对于铝冶炼厂来说，成本在上升，所以我们认为利润率会是下降。